1、有很多人称女司机为马路**，但自己并不这么认为，自己认为女司机开车并不真的都会出问题，只是网络上的一些风向，一些视频让人们下意识的觉得女司机开车就不稳妥就容易出事儿。
2、因为女司机开车的时候遇到一些危险的情况，他**时间是捂眼睛，是不是感觉匪夷所思，**时间就是慌了，不知道做什么了，感觉手脚都不听自己喜欢了，这种情况是真的有的因为在面对危险的时候，男*可能更能够**自若，这确实是有差异的，但大部分情况下女司机开车都是比较稳妥的，不会像男司机开车那么快，所以出事的几率是比男司机要低的，在交通事故里面，男司机比女司机出事的概率高得多。
3、自己有些朋友是女生，开车也挺稳妥的，没有网上出现的那么多意外事故，这真的像讲段子一样不至于的，因为女生开车就慢一点，男生觉得一脚油门下去七八十很正常，但女生一般也就是60多一点，这还是在没有车的时候，有车的时候就50左右，自己有时候都说你这个速度，骑个电动车不好吗？但是人家就这样啊，我有钱我为什么不开车呢？我又不差这点油钱，虽然是开的慢，但是安全*其实是没有问题的。
4、男*和女*开车的时候就表现确实是不一样的，因为在驾驶这方面男*确实是比女*要有天赋，但是女*更注重稳妥，这一点大大降低了事故的发生率，男生总觉得自己开车是没问题的，自己技术很成*，常在河边走，哪有不湿鞋呀，你总是在危险的边缘反复横跳，能不出事吗？但是女司机都觉得自己开车技术不太成*，开得比较慢，开车的时候注意力高度集中，出事的概率反而是下降了。
1、“马路**”是指没有掌握驾驶技能却驱车上路、危及他人安全的各色人等。其中固然有无照驾驶的违章者，更多的却是手持驾照的“合格者”。
2、“马路**”频频作祟的原因是多方面的，其中，部分驾照发放部门屈从于关系或利益，把关不严甚至徇私舞弊等等，是一个重要原因。如果这股歪风得不到及时制止，每个人的生命安全都会因此受到潜在威胁。
3、作为“马路**”根本防线的驾驶执照**、发证**，只有坚守法律法规和职业道德底线，采取措施杜绝暗箱操作，才可能使**、发照环节无懈可击。因此，有关部门当务之急，是尽快亡羊补牢，建章立制，遏止歪风，严把源头关，还考场一片净土，为社会营造一个安全的交通环境.
4、大量“马路**”的产生就与此前驾考的“应试教育”相关。许多通过驾考的新手，等到上路后才发现面临的实际问题与培训时的内容完全两样，因而不知所措，慌张之下许多交通事故由此而生。
5、幸好，驾考新规中对一些内容进行了调整。从新增加倒车入库、**中用标线替换现有的标杆，到86小时课时培训计时卡的严格实施，增加了灵活的道路驾驶培训内容，使其更贴近实际道路驾驶情况。这些调整必将增加驾考的难度，提高驾照的“含金量”，也能从源头上减少“马路**”的产生。
1、其实并不是所有的女司机都是马路**，但是随着社会新闻的增多，我们也会发现，女*在开车的时候，的确是有很大的一个弊端的。而且很多出事故的都是女司机，所以才会导致大家对于他们有那么大的一个**。其实我觉得主要也是一个心理作用，因为很多**她其实连自行车都不会骑，非常的胆小，在遇到危险的时候，就很容易发懵。
2、其实男女之间的一个逻辑思维能力还是有很大的一个差距的，比如说我们要去同样的一个地方，那男驾驶员的话，他可能就会给自己规划好几条路线，然后去选择一条*合理的去优先选择。但是女驾驶员就不一样了，不管是路程的远近或者是堵不堵车，她一定会去选择一条自己*悉的路线一条道走到黑。而且在堵车的时候，其实女的比男的更容易发火，对于开车的安全也会有一定的影响。
3、很多女驾驶员特别是新手，他对空间是没有什么概念的，比如说座椅应该要往前面调整，手会紧紧的挨着方向盘。还有后视镜这些都不会调节，也不知道需不需要调节？所以说他们开车的话，危险*真的是挺大的。而且在遇到事故的时候，男人的反应真的是要快很多，会马上去选择一个保护自己和车的方式。这种情况**的反应能力真的是很一般，遇到紧急情况，只会丢刹车护住头。
4、其实这里我们并不是*别歧视，只不过是根据*别跟生理上一个差距来分析，马路**这个词其实是带有一点侮辱*和歧视*的，我不是很喜欢这样的词语。而且很多女士，她其实普遍比男生更加的细心和谨慎，虽然他们的确有很多出事故的，但是男*出事故的还少吗？
OK，关于马路**和马路**视频的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。